I. Anti-allentamento basato sull'attrito: questo metodo aumenta l'attrito aumentando la normale pressione tra i fili, impedendo la rotazione relativa.
1. Rondella elastica: sfrutta l'elasticità per generare ulteriore pressione, aumentando l'attrito. Basso costo, ma capacità anti-allentamento limitata.
2. Dado auto-bloccante: contiene un anello interno in nylon o una struttura costrittiva. La deformazione durante il serraggio genera attrito, garantendo un affidabile anti-allentamento.
3. Doppio dado: due dadi vengono serrati uno contro l'altro, generando pressione tra le superfici di contatto, aumentando l'attrito.
II. Anti-allentamento meccanico: questo metodo limita direttamente la rotazione del dado attraverso elementi di bloccaggio, fornendo un anti-allentamento affidabile.
1. Coppiglia e dado scanalato: dopo aver stretto il dado, inserire la coppiglia e aprire la coda. Questo è il metodo anti-allentamento più affidabile.
2. Rondella di bloccaggio: l'aletta interna della rondella si innesta nella scanalatura della vite e l'aletta esterna si adatta saldamente al lato del dado. Ciò garantisce un anti-allentamento affidabile.
3. Filo di collegamento: un filo di acciaio viene fatto passare attraverso i fori nelle teste di più bulloni, collegandoli in serie per trattenerli a vicenda. Adatto per connessioni filettate di gruppo. III. Anti-allentamento permanente Questo metodo consente di ottenere un anti-allentamento permanente interrompendo la flessibilità rotazionale del giunto filettato. Lo smontaggio in genere danneggia le parti.
1. Saldatura a punti anti-allentamento: saldatura a punti insieme delle parti esposte del dado e del bullone.
2. Punzonatura anti-allentamento: utilizzo di un punzone per creare un punto nel punto di impegno tra la vite e il dado, interrompendo la filettatura.
3. Anti-allentamento adesivo: applicazione di un adesivo anaerobico o di un agente legante simile all'area di impegno filettata, consentendogli di polimerizzare e legarsi insieme.
