①La coppia di serraggio è troppo grande e la forza non è uniforme durante il montaggio. Poiché non è previsto un uso rigoroso della chiave dinamometrica durante il montaggio e la coppia di serraggio specifica non è ben compresa, ritengo che più stretta sia, meglio è; per serrare i bulloni della biella viene utilizzata un'asta di forza più lunga, ma la coppia di serraggio è troppo grande e supera il materiale del bullone. La capacità portante fa sì che i bulloni della biella cedano e si deformino, provocandone la rottura per eccessivo allungamento sotto il carico d'urto. Va sottolineato che i bulloni della biella devono essere serrati secondo lo standard. Non pensare mai che più è stretto e più forte, meglio è.
② Le bielle dei motori diesel sono suddivise in vari gradi. Durante la manutenzione occorre prestare attenzione a non sostituire bielle di diverso grado. Se il coperchio della biella è incasinato o installato in modo errato a causa di negligenza durante la manutenzione, la superficie di giunzione della testa di biella non si adatta perfettamente. Durante il funzionamento del motore, il coperchio della biella si allenterà e il bullone della biella si romperà.
③ Se il motore diesel va oltre o se il pistone nel cilindro viene bruciato durante il funzionamento, il bullone della biella si romperà. Se il motore presenta un guasto alla velocità eccessiva durante l'uso, è necessario ispezionare il motore e sostituire i bulloni della biella; se si verifica una forte trazione del cilindro in un singolo cilindro durante il funzionamento, anche i bulloni della biella devono essere sostituiti quando si sostituisce il gruppo pistone del cilindro.
④Problemi materiali, difetti di lavorazione e problemi del processo di trattamento termico possono anche causare la rottura dei bulloni della biella durante il funzionamento del motore.
Precauzione:
① Ogni volta che si percorrono 12,000km per la manutenzione secondaria, la coppa dell'olio del motore deve essere smontata e l'uso delle boccole dei cuscinetti del motore deve essere controllato. Se il gioco delle singole boccole dei cuscinetti risulta eccessivo, è necessario sostituirle. Allo stesso tempo dovrebbero essere sostituiti anche i bulloni della biella. Se si riscontra che il motore non funziona correttamente o emette rumori anomali durante il normale funzionamento, è necessario arrestare il motore in tempo per l'ispezione.
② Durante ogni manutenzione, è necessario ispezionare i bulloni della biella appena sostituiti. Prestare attenzione alla presenza di crepe o ammaccature nella testa, nella parte guida e nella filettatura del bullone e se la forma del dente e il passo della filettatura sono anomali. Se ci sono anomalie, dovrebbero essere utilizzate risolutamente.
③ Quando si monta il coperchio della biella, utilizzare una chiave dinamometrica e serrare secondo gli standard specificati per evitare che la coppia sia troppo grande o troppo piccola.
④Selezionare i bulloni della biella prodotti dalle fabbriche di supporto.
