1. Metodo anti-allentamento basato sull'attrito
Rondella elastica: questo metodo utilizza la deformazione elastica della rondella per generare pressione assiale. È a basso-costo ma ha un'efficacia anti-allentante limitata ed è adatto per scenari di vibrazione a bassa-frequenza.
Controdado doppio-Serraggio: il dado principale e il dado ausiliario vengono serrati in direzioni opposte, mantenendo l'attrito attraverso la pressione tra le filettature. Questo metodo è adatto per connessioni con carichi-pesanti.
Dado auto-bloccante: questo metodo utilizza un inserto in nylon o filettature deformate per generare una forza di bloccaggio radiale. Ha un significativo effetto anti-allentamento ma ha una resistenza limitata alla temperatura (tipo nylon inferiore o uguale a 120 gradi).
2. Metodo di fissaggio meccanico
Coppiglia: questo metodo viene inserito nella fessura del dado e nel foro del bullone, quindi si piega per impedire completamente la rotazione relativa. Questo metodo richiede la pre-perforazione e non può essere riutilizzato.
Rondella di arresto: questo metodo piega il bordo della rondella per adattarlo al lato del dado. Questo metodo è adatto per evitare l'allentamento dei singoli dadi.
Filo tandem: più viti sono trattenute da fili in serie. Questo metodo offre un'elevata affidabilità ma è complesso da installare e smontare. 3. Antidistruttivo-allentamento
Metodo del punto di punzonatura: dopo il serraggio, la testa della vite o il bordo del dado vengono punzonati per deformare localmente la filettatura. Questo metodo è esclusivamente monouso-.
Frenafiletti: questo adesivo viene applicato per riempire gli spazi vuoti della filettatura. Per lo smontaggio è necessario il calore (ad es. Loctite), che è resistente al calore-fino a 200 gradi.
4. Controllo del precarico
Bulloni ad alta-resistenza: un precarico elevato crea una coppia di attrito, eliminando la necessità di ulteriori misure anti-allentamento (ad esempio, bulloni di grado 10.9).
